NASA宣布 ,波音滞留的Starliner宇航员仍然没有回报日期。
多年后,Butch Wilmore和Sunita Williams在波音公司的航天器中骑车前往轨道, 成功爆炸 在6月5日从佛罗里达州Cape Canaveral Space Force Station从佛罗里达州Cape Canaveral Space Force Station从佛罗里达州的船员开飞的航班上 ,他们计划在轨道上住一星期 。
但是在飞行过程中,航天器遭受了一系列问题,包括五个 氦气泄漏 以及其反应控制系统(RCS)推进器的五次失败 ,迫使工程师对地面上的问题进行故障排除。这将国际空间站(ISS)上的两名宇航员的住宿扩大到了目前的50天。
然而,美国国家航空航天局和波音公司说,即使已经完成了地面测试,但仍没有明确的约会日期 。
NASA商业工作人员计划的计划经理史蒂夫·斯蒂奇(Steve Stich)在周四(7月25日)的新闻发布会上说:“我们今天没有关于返回日期的重大公告。 ”“我们取得了长足的进步 ,但我们还没有准备好做到这一点。”
当宇航员返回时,尚不清楚,但NASA官员此前曾表示 ,该航天器有足够的燃料在轨道上留在轨道上,直到最新8月中旬 。
Stich说,NASA和波音公司可能会“最早在下周”对航天器进行测试。在此评论之后 ,Stich补充说,将设置撤消时间。
有关的: 修复波音公司的泄漏的Starliner&Mdash;并将NASA滞留的宇航员返回地球&Mdash;比听起来难得多
Starliner是NASA商业船员计划的一部分,该机构与私人公司之间的合作关系是在2011年NASA的航天飞机计划退休后将宇航员带入低地轨道的合作伙伴。SpaceX的船员Dragon也来自这项倡议 ,自2020年在2020年开始运营以来,它已经占据了13个机组人员的行动 。
但是,Starliner进入Orbit的旅程更加困扰。在其第一次未蛋式的测试飞行中 ,软件故障将Starliner推到了错误的轨道上,并且由于燃油阀故障而进行了第二次尝试。其他问题,包括降落伞问题以及需要删除近一英里(1.6公里)的易燃胶带的需求,随后也出现了 。
目前的第三次乘员飞行尝试因振动阀和较小但持续的氦气泄漏而短暂延迟了。尽管这些问题 ,工程师最终认为这款工艺品可以安全起飞 。升降后,泄漏乘以繁殖,几个推进器陷入困境 ,从而延迟了工艺品与ISS的和谐模块的对接,然后推迟了其返回地球。
NASA官员说,该航天器仍然安全 ,并且延迟的返回已经延迟了这么长时间,以便科学家可以在RCS推进器上收集尽可能多的数据,然后再将其抛弃并在重新进入时燃烧。
波音副总裁兼公司商业团队计划的经理马克·纳皮(Mark Nappi)在新闻发布会上说:“过去几周对于理解推进器和氦气异常以及如何解决未来航班的这些问题确实非常有用 。 ”“这是这里的真正目标。”
更好地了解这些推进器如何这对于以直角进入地球大气层的倾斜至关重要;可能的行为可能是 ,在新墨西哥州白沙的Starliner设施的工程师一直在拆卸它们的副本,一部分地检查它们是否有可能有缺陷,并将其解雇以收集数据。
在国际空间站的延长时间里 ,威尔莫尔和威廉姆斯执行了许多维护任务和科学项目 。每周一次,他们回到了Starliner胶囊,以解决地面控制的工程师的推进器问题。
宇航员的住宿在很大程度上是安全的,但并非完全没有事件。6月27日 ,一条已解决的俄罗斯卫星在轨道上破裂,将碎片送往国际空间站,并迫使威廉姆斯和威尔莫尔以及船上的其他七名宇航员在各自的太空胶囊内部覆盖。
威尔莫尔(Wilmore)和威廉姆斯(Williams)在7月10日的新闻发布会上发表讲话时告诉记者 ,他们确信Starliner可以安全地将他们返回地球 。
当被问及有关没有Starliner的备用计划返回宇航员时,Stitch说,已经调查了涉及SpaceX船员龙的应急计划 ,但他们的重点是使用Boeing的工艺。
斯蒂奇说:“显然,备份选项是使用其他系统。直到我们到达那个时间之前,我宁愿不介绍所有这些细节 。” Stitch说。“我们的团队确实专注于我们的最终飞行理由 ,将Butch和Suni返回Starliner。 ”
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